En Xalapa… Sedema Usa Datos Inexactos para Justificar Puente Elevado, Afirma Especialista en Física
* Estudio de Secretaría de Medio Ambiente sobre el puente en Lázaro Cárdenas señala datos falsos, según experta
Redacción: eltotonacapan.com/ Xalapa, Ver. – El estudio presentado por la Secretaría de Medio Ambiente (Sedema) para respaldar la construcción del puente vehicular elevado en la avenida Lázaro Cárdenas, a la altura del Urban Center, se basó en datos inexactos, según Elena Salazar Neumann, maestra en Ciencias con especialidad en Física Aplicada por el Centro de Investigación y Estudios Avanzados del Instituto Politécnico Nacional (IPN).
La construcción del puente ha generado protestas ciudadanas debido a la tala de 49 árboles, y en respuesta, la Sedema presentó un estudio que utilizaba el método i-Tree y datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), que informaba de un tráfico diario de 74,988 automóviles en ese tramo de 400 metros y una emisión de 318 gramos de CO2 por kilómetro.
Sin embargo, Salazar Neumann, quien revisó el estudio, cuestionó la precisión de los datos, señalando que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes reporta un tráfico de 38,258 vehículos diarios en lugar de los 74,988 utilizados para calcular las emisiones de dióxido de carbono.
La especialista enfatizó que el estudio presenta un evidente sesgo para favorecer la construcción del puente, retratando a los árboles talados como una amenaza al medio ambiente pero no a los vehículos automotores.
El estudio de la Sedema asegura que la obra reducirá la emisión de 14,555 toneladas de CO2, pero Salazar Neumann argumenta que esta cifra es incorrecta debido a los datos “inflados” y erróneos, ya que se basaron en mediciones de emisiones de vehículos en movimiento en lugar de considerar las emisiones durante las esperas en semáforos, que es la premisa clave.
Salazar Neumann expresó su preocupación por el uso de cifras exageradas, incluyendo la cantidad de vehículos circulando en la zona, que se afirmó en 75,000 cuando en realidad son 38,000, y la referencia a estudios de una ciudad, Mexicali, que no guarda similitudes con Xalapa en términos de parque vehicular y ubicación de la construcción.
Esta revelación plantea preguntas sobre la integridad de los datos utilizados para respaldar la construcción del puente elevado y ha generado preocupación entre los ciudadanos que se oponen a la obra.
